超大城市老城区，“停车难”一直困扰经济发展。以广州市越秀区为例，建筑密度高达80%以上，停车位缺口超万个。而一德路周边有众多专业市场和三甲医院等机构，停车需求更是巨大。广州日报记者获悉，全国首例经营性沉井式停车设施将于近期在一德路建设，以创新思维实现“向地下要空间”。
项目地块目前是内部停车场
记者从广州市城市规划勘测设计研究院获悉，该沉井式停车场项目位于一德路南侧、果菜直街东侧，通过“空中-地面-地下”的立体分层利用模式，引入德国VSM(Vertical Shaft Machine)垂直盾构技术，垂直向下开发深达69米的地下空间，相当于23层楼高，建设3个沉井筒。在仅1750平方米的小地块上建设300个全自动泊位，将成为集“地下停车+地上公园绿地+低空经济+智慧交通+仓储”于一体的城市立体综合体。
广州日报记者6月12日在现场看到，该地块目前是内部停车场，现有82个地面车位。现场张贴了今年4月23日发出的《关于果菜西停车场升级改造停止服务的告知函》，告知停车场在今年5月1日0时起停止运营服务。
即将启动的沉井式停车场项目由海睿驿德交通科技（广州）有限公司投资建设，广州市城市规划勘测设计研究院与中建八局提供技术支撑。“技术突破不仅释放了深层地下空间潜力，更将单位土地停车容量提升8-10倍，实现1平方米土地产出10倍效益。”广州市城市规划勘测设计研究院相关负责人介绍。
项目所在区位
据介绍，该项目配备智能化AGV车辆调度系统，可实现车辆存取全流程自动化，即可实现“一键存取车”，车辆存取时间控制在60秒以内，突破了传统停车效率瓶颈，满足老城区高峰时段快速周转需求。这种“以小博大”的立体空间开发模式，为特大城市老城区停车难题提供了全新解决路径。
项目轴测图
据悉，该项目也是越秀区首宗“地下空间分层出让”试点地块，明确地下空间使用权属，建立“地下空间有偿出让+地上公园无偿移交”方式，在单独出让地下空间同时，要求竞得人配建地块周边市政道路用地及地面公园复绿，并与项目主体同步建设、同步验收，建成后无偿移交政府指定单位，经营性开发和公益性建设有机融合，破解传统二维土地管理限制。
项目通过促进5个部门联合审批，创新实施“四证齐发”的“交地即发证”新模式。为保障项目拿地即开工，市房产交易登记中心、越秀区规划和自然资源局、区土发中心、区建水局、区人防办联合审批，推动建设用地规划许可证、国有建设用地使用权证、建设工程规划许可证、建设工程施工许可证在同一日内“四证齐发”，在高速高效办理的基础上，助力项目建设跑出加速度，以实现交地与交证零时差。
项目效果示意图（以实际建成为准）
据介绍，该项目还将成为城市新能源智慧交通基站。项目配置了总功率1200千瓦的超级充电系统和900kWh级储能设备，为新能源车辆提供全自动智能充电服务，进一步完善新能源汽车使用基础条件。
项目设计了“停车+充电+储能+公园”一体化解决方案，实现了地上地下空间的复合利用。对地面空间进行复绿提升，建设开放式生态公园，打造“地下智慧停车+地上公园绿地”的复合型公共设施，推动老城区城市环境与公共服务双提升。
项目效果示意图（以实际建成为准）
项目未来将作为自动驾驶出租车（Robo-Taxi）基站和低空飞行出租车（Air-Taxi）起降点，通过“地下停车场+地上公园绿地+地面低空起降”的立体空间利用模式，为智慧城市建设提供基础设施支撑，推动低空经济产业链发展。沉井筒也可作为地下仓储空间，提高炎热地区冷链效率，打造城市中心“停车+冷链”专属配套设施。
文、图/广州日报新花城记者：廖靖文
部分图片由受访者提供
视频/广州日报新花城记者：廖靖文
广州日报新花城编辑：夏强